Très attendue par les utilisateurs, une mise à jour logicielle du Powerwall 2 de Tesla permet désormais de contrôler le système pour mieux profiter des différents tarifs énergétiques.
Intégrée à la dernière mise à jour de la marque californienne, la « Time-Based Controls » est une nouvelle fonctionnalité qui permet au propriétaire de maximiser ses économies d’énergie en tenant compte des différents tarifs de son fournisseur d’énergie.
Particulièrement utile pour celles et ceux qui réalisent leur stockage à partir du réseau, ce « Time-Based Controls » permet d’enregistrer les tarifs heures pleines et heures creuses. Une fois la programmation définie, l’algorithme gère automatiquement le fonctionnement du Powerwall, tenant compte de ses propres besoins et du prix de l’électricité pour optimiser les coûts pour l’utilisateur. Une application particulièrement utile sur les marchés où les écarts de tarifs peuvent être importants.
L’an dernier, Tesla avait déjà fait évoluer son application mobile, offrant deux modes pour gérer les panneaux solaires : « auto-alimentation » qui permet de stocker l’énergie solaire la journée pour alimenter la maison durant la nuit et « stockage » qui permet de garder un maximum d’énergie dans le Powerwall pour un usage ultérieur, par exemple en cas de panne de courant.
A partir de 7060 € TTC en France
S’il est d’ores et déjà disponible en Amérique du Nord, le Powerwall n’a pas encore entamé ses livraisons en France.
Sur son site, Tesla propose une interface permettant de dimensionner le stockage nécessaire en fonction de la surface du foyer, de l’éventuelle présence de panneaux solaires et d’équipements tels que la climatisation ou celle d’un système de charge pour véhicule électrique.
Doté d’une capacité utile de 13.8 kWh, le Powerwall est vendu 7060 euros TTC dans l’hexagone. Un tarif qui comprend les équipements auxiliaires mais pas l’installation (1100 à 3300 euros selon Tesla).
En France, il peut être réservé moyennant un premier acompte de 450 euros. A ce stade, la marque californienne ne donne toujours pas d’indication quant au démarrage des livraisons en France.
Commentaires
Il y aura peut-être mieux et plus simple directement sur la voiture avec un réservoir d'ammoniac (NH3) et une pile à combustible, et même la voiture alors capable d'alimenter la maison en électricité propre (rejet azote et eau) ;
____ / https://nh3fuelassociation.org/tag/fuel-cells/ : extrait traduit " Le projet Vision est la création d'une densité de puissance élevée, la pile à combustible directe d'ammoniac approprié pour des applications de transport, en utilisant un électrolyte à membrane échangeuse d' hydroxyde et de fonctionnement de la cellule proche de 100 ° C. Une pile à combustible d'ammoniac pratique devrait permettre l' utilisation du coût le plus bas, carburant liquide neutre en carbone pour le transport à longue portée propre,."
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C'est étonnant j'aurais pensé que cette fonction était d'emblée possible avec la première version, pour moi il étatit évident que l'un des avantages de cet équipement serait justement de consommer uniquement en heures creuses (En plus de pouvoir stocker son autoproduction)...
Bonjour,
Est-t-il possible de faire de l'auto-consommation, se passer du réseau, uniquement avec des panneaux solaires et des batteries type powerwall ?? Pour un particulier bien entendu !
merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour Julien. D'après mes calculs (suis en Belgique, avec 10 kWc de panneaux), cela est possible sur une bonne partie de l'année mais malheureusement pas encore en hiver. En résumé, de novembre à février, ma production PV descend dans les 270 kWh par mois, soit 9kWh par jour en moyenne. Ceci n'est pas assez pour assurer la consommation du ménage (2 adultes + 3 enfants), même en stockant dans des batteries type powerwall les jours ou la production est plus élevée que ma consommation. Le reste de l'année, on monte à plus de 1000 kWh par mois, et donc là la production couvre toute ma consommation et même plus. Le stockage pendant la journée couvre les besoins le soir et la nuit. C'est le pied !
Bonjour,
Merci pour votre retour.
Vous avez des chiffres a nous donner concernant le cout total de votre projet avec batterie pour avoir une idée réelle avec vos 10kwc de panneau ?
Avez vous fais des concessions sur vos utilisations de courant ? ampoule éco , chauffage , ....utilisation de la machine a laver ou lave vaisselle la journée ?
Bonjour Mulderzone51, on peut continuer la discussion par MP, si vous êtes sur la Réunion ?
L'installation PV a coûté 18200 € (=20800 - 5 * 520€ de primes les 5 premières années). L'installation du Powerwall je ne l'ai pas encore fait. Devis de mon installateur pour le Powerwall 14 kWh : 6300€ Powerwall + placement/divers => ~9000€ au total, car Branchement de l'Interface de gestion et de connexion de la Batterie Tesla (1250€) + Main d'oeuvre (900€) + Accessoires électriques et compteur pour le fonctionnement du Powerwall (500€). Finalement je ne trouvais pas que ça en valait la peine pour ce prix.
Oui
coucou
c'est possible mais économiquement parlant ca ne vaut pas aujourdhuis le coup ...ca coute très chére ...
Après le cout varie énormément suivant le nombre de personne du foyer, la consommation global de ce foyer et du coup la puissance fourni par les panneaux solaires.....les jours sans soleil ou autre....les pic de consommation...
Il faut tous prendre en compte et voir les concessions a faire ...
C'est un sacré calcule a faire je pense...pour être prêt a déconnecter totalement du réseau.( aujourd'hui en tous cas...)
merci bcp
"une nouvelle fonctionnalité qui permet au propriétaire de maximiser ses économies d’énergie en tenant compte des différents tarifs de son fournisseur d’énergie." Vous voulez dire maximiser ses économies parce que cela n'a rien de l'économie d'énergie d'en perdre en en stockant et en en déstockant.